今日は、航空業界で働く僕としては、馴染みのあるテーマでした。
LCC(格安航空会社)で有名なAirAsiaのTony Fernandesさんの話。
AirAsiaはマレーシアのLCC(Low Cost Carrier:格安航空会社)で、マレーシアのクアラルンプール国際空港を拠点空港にしています。
僕の印象では、LCCっていうのは、近距離で小型機材を使ってビジネスをするってイメージがあるんですが、AirAsia はA330 っていう比較的大きい機材も使っているイメージがあります。
まずは、起業家として有名なAirAsiaのCEOのTony Fernandesさんの言葉から。
こんな会社だったら、従業員は幸せですよね。
働くのが楽しくなると思います。
“Employees come”とあるように、「従業員が~に来る」って表現を英語ではします。
このあたりも面白いですよね。
そして、“customers come number two”「お客さんは2番目に来る」
とはいえ、実際は経営者だから、厳しい面もあるんだと思いますけどね。
でも、間違いなくLCCとして航空業界に参入して、閉鎖的な航空業界の常識を変えたのは、間違いないと思います。
今日のトレーナーさんのRoyさんから、まず、子供の頃の夢について聞かれました。
というような会話が続きました。
“be interested in~”が「~に興味がある」というのは、有名な熟語ですよね。
これぐらいだったら、普通の会話の中にも入れ込んでいける感じだと思います。
続いて、今日の話題の本文に入っていきます。
彼がAirAsiaを買収した当時(2001年)は、アメリカの同時多発テロで航空業界が最悪の時代でした。
それが逆に功を奏して、航空機のリース料が下がり、他の航空会社にレイオフされた従業員を採用するのが容易だったようです。
それで、彼は会社を順調に発展させることができました。
のちに彼は「買収のタイミングはパーフェクトだった」と言っているようです。
話は、Tony Fernandesの経営方法に進んでいきます。
究極の現場主義といった感じでしょうか?
とにかく現場で一緒に働いで、従業員の気持ちを分かることを大事にするということです。
すべての行程を彼は歩き回って、理解をすることに努めたということだと思います。
実際、航空機を飛ばす裏方の仕事って、結構大変です。
そんなことも、実際に現場で一緒に働いてみないとわからないもんです。
でも、こうして現場に行って一緒に働くというのにも、別の理由があったそうです。
一緒に働いて、みんなで協力をして、それぞれの仕事の壁を破ろうとした。
LCCのエアラインではよく見られることです。
効率化の意味もあると思うんですが、キャビンクルーが機内清掃を手伝ったりするということもよく聞きます。
そんな風にして、仕事の垣根を越えて協力できると、仕事は楽しく効率的にできるということでしょうか。